海外车主怎么看特斯拉全球降价潮和维权
1、海外车主对特斯拉全球降价潮及“维权 ”的看法可归纳为以下几点：对降价策略的强烈不满美国车主普遍认为降价幅度过大且时机敏感，导致近期购车的消费者蒙受重大经济损失。例如 ，车主Jack在2022年12月以99万美元购买Model Y高性能版 ，仅一个月后降价3万美元，相当于直接损失近9万元人民币 。
2 、特斯拉自身具备降价条件与动机技术迭代带来成本降低：马斯克曾表示特斯拉仍有降价空间，在等待达到量产规模 。其电池技术不断迭代 ，在技术层面存在可挖掘的成本空间 ，只要成本持续降低，全系电车价格就会越来越便宜。
3 、降价可能性仍存：特斯拉利润空间显著高于竞争对手 ，若销量持续下滑 ，可能进一步降价。例如，若后续降价幅度接近9万元利润空间 ，消费者将迎来抄底机会 。市场趋势未明：国内新能源车降价潮持续 ，其他品牌可能跟进调整，特斯拉需权衡利润与市场份额 ，价格策略存在不确定性 。
4、局部车型直接降价：1月2日报道显示 ，Model 3长续航后轮驱动版上市不足一月即降价1万元，调整后售价295万元 ，已下单未提车订单自动享受调整。
突发,特斯拉FSD降价了!
1、特斯拉再次下调FSD选装价格 ，高阶智驾市场竞争加剧，车企通过降价 、限时免费 、技术优化等策略推动普及 。特斯拉FSD价格调整策略降价幅度：特斯拉将部分库存车（用户退订新车）的FSD选装价格降至4，500美元 ，部分新车型价格低至6 ，000美元 。
2、月21日特斯拉美国市场FSD价格下调，FSD由12000美元降至8000美元 ，EAP升级FSD价格由6000美元降至2000美元 ，且推测进入中国后价格可能进一步下探。价格调整具体情况FSD价格：特斯拉在美国市场将完全自动驾驶能力（FSD）的价格从12000美元大幅下调至8000美元，降幅达4000美元 。
3 、特斯拉无人驾驶一年的费用因地区和购买方式不同而有所差异 ，美国市场订阅制一年约1188美元 ，中国市场买断制为4万元人民币 。美国市场：订阅制为主，费用灵活在美国市场 ，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）采用订阅制模式 ，用户可根据需求灵活选择是否订阅。
为保销量全球“大降价”!特斯拉不受宠了?
特斯拉年底全球“大降价”并不直接等同于不受宠，更多是为冲刺年度销量目标及应对市场竞争压力 ，但市场需求放缓 、份额下滑等挑战确实存在 。具体分析如下：降价目的：冲刺年度销量目标马斯克曾提出到2030年实现年销2000万辆 ，且保持每年50%以上增长 。
销量下滑与市值大幅蒸发 两次降价未能挽救销量颓势特斯拉在10月24日首次官宣降价，幅度超过2万元，随后在短时间内再次推出限定期限内提车可享受尾款减免的促销活动。然而 ，两次降价并未显著提振销量 。9月销量排名第一的特斯拉Model Y在10月销量下滑至第十位 ，销量暴跌超过3万台，仅售出14 ，391台 。
例如 ，通过电池技术的改进，可能降低了原材料的使用量或者提高了电池的生产效率 ，从而降低了电池成本 ，为降价提供了基础。追求规模效应：特斯拉不满足于当下销量，希望达成规模效应。在保证销量的前提下扩大生产规模 ，能进一步降低电车成本 。这种模式下 ，电车售价“一降再降 ”，同时毛利率不降反增 ，实现了双赢 。
销量下滑与市值蒸发两次降价未能挽救销量：10月24日 ，特斯拉官宣降价，幅度超过2万元，业内认为这是被竞争对手和终端消费活力下滑所迫的无奈之举。上周 ，特斯拉再次官宣在限定期限内提车可享受尾款减免 。然而 ，两次降价的结果并不理想 。
特斯拉中国1月销量为63238辆，同比下滑15% ，环比去年12月下滑36%。 鉴于此 ，深陷围堵困局的特斯拉，再次举起了自己的“价格屠刀 ” 。新年开工第一天 ，特斯拉官方宣布 ，2月5日至2月28日，Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴 ，并叠加5年0息福利政策及特享充电权益 。
特斯拉“变相降价”对销量的影响存在不确定性 ，短期或难扭转下滑趋势，但长期需结合市场反应判断。
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希望本篇文章《【特斯拉开启全球降价,特斯拉全面降价】》能对你有所帮助！
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