哪几款车型用的是宁德时代的三元锂
025年有不少车型用的是宁德时代的三元锂电池，像理想 、小米 、华为、蔚来 、特斯拉等品牌旗下都有多款纯电及插混车型在使用 ，具体有理想全系 、小米SU7 Ultra、华为尊界S800 、蔚来ET9及新款特斯拉Model Y等 。
以下车型使用的是宁德时代的三元锂电池：智界汽车：新S7 Max和R7纯电Max（2025年10-11月批次配置）搭载宁德时代三元锂电池 ，该电池以高能量密度和稳定性著称，为车辆提供长续航支持 。
蔚来车型1）蔚来的换电车型ES6/ES8/ET5/ET7都搭载宁德时代的三元锂电池 ，采用换电专用的电池包设计 ，支持快速换电服务，电池容量在7kWh到150kWh之间。
025年搭载宁德时代三元锂电池的主要车型涵盖理想 、小米、华为 、蔚来 、特斯拉等品牌的多款纯电及插混车型 ，具体包括理想全系、小米SU7 Ultra、华为尊界S800 、蔚来ET9及新款特斯拉Model Y等 。
国际品牌特斯拉（Tesla）：中国产Model Model Y标准续航版使用宁德时代磷酸铁锂电池（LFP） 。宝马（BMW）：iXii7及部分插电混动车型（如5系PHEV）。大众（Volkswagen）：ID.ID.6（中国合资车型） 。奔驰（Mercedes-Benz）：EQC 、EQE、EQS部分电池供应 。
上汽集团现在主要什么车型了
新能源核心车型1）纯电车型方面 ，上汽乘用车有ID.系列（ID.ID.4 X 、ID.6 X） 、飞凡F7/F7X、R7；上汽通用有别克Electra E5/E凯迪拉克LYRIQ锐歌；上汽大众有ID. Buzz（即将国产） 、奥迪Q4 e-tron/Q5 e-tron；上汽名爵有MG4 EV 、MG MULAN（在欧洲热销）。
智己汽车旗舰车型1）智己LS9在2025年11月开启预售，69万起 ，是大六座SUV ，采用800V架构 + 双电机四驱，零百加速4秒级，纯电续航402km ，综合续航1508km ，搭载L3级感知能力的辅助驾驶系统 。
新能源车型展示多品牌集中亮相：上汽集团旗下智己汽车、飞凡汽车 、上汽乘用车 、上汽大众、上汽通用 、上汽通用五菱等11个品牌共展出97辆新车，其中新能源车占比约七成 ，创历史新高 。智己汽车表现突出：智己L6凭借智能生态驾舱系统imos0 、灵犀数字底盘、磁吸拓展坞及isc智慧灯语等功能 ，收获21000份订单。
上汽集团的高端车品牌主要包括智己汽车、飞凡汽车 、上汽奥迪 、上汽名爵Cyberster（纯电超跑），以及与其他企业联合打造的高端车型系列。
上汽集团旗下的汽车品牌包括乘用车领域自主品牌、乘用车领域合资品牌 、商用车领域品牌以及其他品牌 ，具体如下：乘用车领域自主品牌名爵：原为英国品牌 ，后被上汽收购 。其产品定位年轻化 、运动型，价格区间在六七万到二十万之间 ，凭借独特的设计和性能 ，吸引了不少年轻消费者 。
这几个老外,撑起了自主汽车颜值的半边天
1、以下几位老外设计师在自主汽车设计方面发挥了重要作用，撑起了自主汽车颜值的半边天：比亚迪设计总监：沃尔夫冈·艾格 履历：前奥迪设计总监 ，一手打造了QR8等奥迪旗舰车型 ，奠定的“大嘴格栅 ”设计被奥迪沿用至今，并成为汽车设计潮流。
2 、从前十名的SUV车型中可以看到，销量前三名被自主品牌占据 ，前十名中自主占据5席 ，合资占据5席，但是从11-15名均为合资品牌SUV车型 ，前十名中合资自主各占据半边天 ，前十五名则是合资品牌占据了2/3的席位 。整体来看，20万元级别的SUV车型是消费者选择的主流 ，日系与德系占据了很大一部分比重 。
3 、而在国内 ，明锐也是扛大旗的主力，在其巅峰时 ，月销量轻轻松松过万 ，在家族中的占比超过一半，可谓凭一己之力 ，撑起了斯柯达半边天。但近年来明锐销量很不乐观 ，斯柯达也跟着潮起潮落 。
4、捷途X70自上市起，两年的时间便推出换代车型X70 PLUS，这里面的原因不难猜测 。在经历上半年的疫情后 ，下半年车市满满复苏 ，不少车企纷纷推出新车抢占市场份额，捷途当然也不例外。
5 、严格来说 ，作为简单可靠的家用代步工具 ，只要优惠足够大，是没有明显短板的 ，刚需买它没毛病 ，这也是为什么它们有能力撑起车型销量半边天的原因 。
6 、颜值即正义，“魂动 ”惹人爱 众所周知 ，“魂动”设计理念让马自达许多车型成为了高颜值的代表 ，这对于全新昂克赛拉也是不例外 。新车采用了二代魂动的设计语言，整体看上去要比老款更加犀利。而作为马自达旗下的入门车型 ，消费者能花最少的钱体验到这种最新的设计 ，自然是更加分 。
国产又一“颜兽 ”来袭,全景天幕+双层隔音,一脚油8秒破百
1、尤其是今天咱们和大家伙儿聊得荣威i6 MAX，作为荣威旗下的又一款力作，荣威i6 MAX在外形颜值上展现出极为吸睛的一面 ，一经亮相便引起了许多人的关注 ，加上8秒破百的提速性能 、丰富的配置以及不错的安全性能，对于思域 、菲斯塔来说一个强大的竞争对手 。
理想i6建议买还是奥迪a5
理想i6和奥迪A5的选择要综合考虑预算、使用场景和需求侧重。
一汽奥迪A5L开启预售 一汽奥迪A5L开启了预售 ，但未公布预售价 ，该车可视为奥迪A4L的换代车型，基于PPC高端平台打造。外观方面 ，前脸采用三维蜂窝格栅与可发光四环LOGO ，数字式LED日间行车灯支持8组个性化灯光签名 。车身侧面以长轴距、短悬垂 、大轮圈造型为特点，配备无边框车门 、半隐藏式门把手 。
低配扭力梁,高配多连杆,想买这6款车的,一定要看清楚了!
1、如果前面几款车低配扭力梁 ，高配多连杆的操作 ，主要为了拉低起售价，那么比亚迪秦新能源的不同悬架设定 ，或许还要归咎于动力版本不同带来的设计问题上。目前秦新能源车型当中 ，使用扭力梁后悬的只有需要更大底盘空间的纯电版本，而使用多连杆的则是对底盘空间不太在意的插混版本 。
2 、扭力梁反杀：在预算有限的情况下，选择一个好轮胎（如米其林Primacy）+硬核扭力梁 ，舒适度也能追平入门多连杆 。维修与耐用性：成本对比：多连杆更换一根连杆的成本可能高达2000元 ，而扭力梁整体更换仅需800-1200元，维修成本更低。
3 、紧凑级及以下车型（10至20万元区间）1）燃油车：部分合资紧凑级车像本田思域（5T高配）、丰田雷凌双擎运动版 ，都用后多连杆独立悬架 、前麦弗逊加后副车架结构；自主车型如吉利星瑞（全系后多连杆加前后副车架） 、长安UNI-V（运动版后多连杆加副车架） 。
4、看到扭力梁就给一辆车判死刑 ，并不可取，大家可以发现在同价位的不同车型上 ，有质感很棒的扭力梁 ，也有体验很糟糕的多练杆，关键是看车企的调校功底 。如果你想购买一辆适合自己的车 ，应该让直观感受说话 ，好好试驾，好好感受一番。而不是道听途说 ，简单的通过“多连杆比扭力梁好”这样的字眼做决定 。
5 、现代途胜L部分高配车型（如5T TOP版本）后悬挂升级为多连杆 ，替代部分低配的扭力梁结构 。6）现代途胜插电混动版 、现代Nexo（氢燃料电池SUV）等新能源SUV，均配备前后多连杆悬挂。
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