捷尼赛思G70这款汽车性价比怎么样?
优势：尺寸更大（轴距2947毫米），后排空间宽敞；经销商报价更低（约21万起） ，性价比突出 。劣势：品牌认知度与捷尼赛思相近 ，均属二线豪华品牌；设计风格偏向美式豪华，与G70的传统欧式风格差异明显 。适合人群：注重空间与价格 ，对品牌无强烈偏好。
性价比不高：价格上调：作为小改款车型 ，2023款捷尼赛思G70整车没有发生任何变化，主要针对价格进行调整，其中新车全系价格上调0.1万元 ，对于该级别车型来说影响并不大 ，但是产品力肯定有一定程度下降 。竞品对比：作为一款运动型轿车，该车相比凯迪拉克CT4等竞品车型售价高出了一截 。
总之 ，在同等价位中汽车相比 ，这款车的性价比是相当不错的，注意一下这款车 ，一共有三款配置 ，分别是限定版旗舰版和豪华版，在这三者之间 ，豪华版的性价比是最高的 ，配置上面表现全面，能够满足用户的日常用车需求。
捷尼赛思G70的四驱系统性能出色 ，兼顾了性能和实用性 ，是这款车竞争力的关键部分。
该车配备车联网 、驾驶模式选择 、远程控制、后排中央扶手 、发动机启停等 。配置性能相当不错，一定程度上提升了驾驶者的便利性 。全新的创世纪G70是实车，外观辨识度还是很高的。整体设计非常时尚运动 。前脸蜂窝状中网形似钻石 ，分层式大灯设计非常简洁 。侧面采用了运动的车身风格 ，车窗线条的设计非常运动。
捷尼赛思G70的四驱系统表现出色，兼顾性能与实用性 ，是其车型竞争力的重要组成部分 。核心四驱系统类型 采用全时四驱系统 ，默认动力分配为前置后驱基础（后驱占比约8%），可根据路况智能调整前后轴动力输出（前轴最高可达5% 、后轴最高可达80%） ，既保留后驱车的操控乐趣 ，又提升湿滑路面的稳定性 。
捷尼赛思g70的四驱怎么样
捷尼赛思G70的四驱系统性能出色，兼顾了性能和实用性 ，是这款车竞争力的关键部分。核心四驱系统类型1）它用的是全时四驱系统 ，默认动力分配以前置后驱为基础，后驱占比大概8% ，还能依据路况智能调节前后轴动力输出 ，前轴最高能到5%、后轴最高可达80%，这样既保留了后驱车的操控乐趣，又增强了湿滑路面的稳定性 。
捷尼赛思G70的四驱系统表现出色 ，兼顾性能与实用性 ，是其车型竞争力的重要组成部分 。核心四驱系统类型 采用全时四驱系统，默认动力分配为前置后驱基础（后驱占比约8%） ，可根据路况智能调整前后轴动力输出（前轴最高可达5%、后轴最高可达80%） ，既保留后驱车的操控乐趣，又提升湿滑路面的稳定性。
驱动布局：前置后驱/前置四驱 ，强调驾驶乐趣与稳定性 。竞品对比分析凯迪拉克CT5 优势：尺寸更大（轴距2947毫米） ，后排空间宽敞；经销商报价更低（约21万起），性价比突出 。劣势：品牌认知度与捷尼赛思相近 ，均属二线豪华品牌；设计风格偏向美式豪华 ，与G70的传统欧式风格差异明显。
四驱系统：在部分高配车型上还将会匹配四驱系统，四驱系统能够增强车辆在复杂路况下的通过性和稳定性 ，提升驾驶的安全性和操控性。
迷之自信的豪车!2023款捷尼赛思G70为何不值得选购?
023款捷尼赛思G70不值得选购的原因主要体现在品牌影响力薄弱 、空间表现差劲 、性价比不高等方面 ，具体如下：品牌影响力薄弱：BBA三强由于进入国内汽车市场的时间较早，给国人留下了根深蒂固的印象，导致后续到来的很多豪华品牌在中国很难与它们竞争 。
因此 ，虽然捷尼赛思G70的产品本质毋庸置疑 ，但站在消费者的角度，考虑到品牌认知度、保值率和服务网络等问题 ，我们并不建议此时入手这款产品 。如果真的被这款产品的某些属性所吸引 ，不妨再等等看，等待品牌的沉淀和终端价格上的福利。
捷尼赛思GV70拥有高速公路驾驶辅助II ，不过它和新势力还是有区别的 ，它目前并不支持进出匝道，也不能自主的对慢车超越 ，它主要是可以根据限速进行一个自动识别与设定 ，有隧道时会自动关闭车窗，提高舒适性 。
至于捷尼赛思不建议买也有其原由 ，捷尼赛思是以高端汽车品牌进入国内市场 ，在国内的知名度和品牌影响力方面是比较弱势的 。而捷尼赛思的价格上也不是很理想，虽比其他高端品牌便宜些，但车型配置与价格还是有点落差 ，要知道如果有条件选择同级别的其他著名汽车品牌 ，谁都不会选择的新生品牌。
渠道与运营效率低下：销售网络薄弱，售后网点覆盖不足 ，多数城市缺乏试驾体验渠道 ，购车便利性差 。2025年部分门店还出现运营收缩迹象 。此外，成本与销量失衡 ，2024年亏损达30亿元 ，单车营销费用高但销量极低，渠道规模缩减导致品牌势能下滑。
沃尔沃S60与捷尼赛思G70,这两款汽车该如何选择呢?
首先来说 ，虽然都是0T的L4型布置发动机 ，但是捷尼赛思G70的发动机参数要比沃尔沃的发动机参数表现好一些 。从发动机参数来看，沃尔沃S60的最大功率是145千瓦 ，最大马力是197ps ，最大扭矩是300牛米 。
综合比较来看，在车身工艺测试中，长安林肯Z各关键测试点的缝隙均值较小 ，大部分数值均在4mm以下 ，且缝隙均匀度也不错，优于其它两款车型；捷尼赛思G70各关键测试点的缝隙均值表现也可圈可点。相比之下 ，沃尔沃S60各关键测试点不仅数值较大 ，缝隙均匀度与另外两款车型相比也稍逊一筹 。
捷尼赛思G70的四驱系统性能出色，兼顾了性能和实用性 ，是这款车竞争力的关键部分 。
第三款 ，捷尼赛思G70 指导价：排量：0T 、3L 、2L 说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及 ，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70。作为一款新车 ，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感 ，让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看。
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希望本篇文章《捷尼赛思g70值得买吗/捷尼赛思 g70》能对你有所帮助！
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