2023年1-11月份中国汽车销量前十与新能源销量前十排行榜对比
023年1-11月中国新能源汽车销量前十排行榜排名及企业：比亚迪、上汽 、吉利 、广汽埃安、长安 、长城 、北汽新能源、一汽新能源 、东风新能源 、奇瑞新能源。销量规模：比亚迪以267万辆新能源销量断层领先，上汽新能源销量90.36万辆，吉利75万辆 ，广汽埃安约44万辆 ，长安约41万辆，长城22万辆。
整体销量前10名1）比亚迪以约8万辆的成绩位居首位 ，其新能源车型如宋PLUS DM-i、海豚贡献了主要销量 ，插混和纯电均呈现增长态势 。2）一汽大众约15万辆，燃油车迈腾 、速腾以及部分新能源车型ID.系列提供支撑 。
吉利汽车：销量28万辆 ，排名第二 ，新能源车型占比超40%，极氪 、领克等品牌贡献突出 ，传统燃油车与新能源双线发力。一汽大众：销量18万辆 ，位列第三，虽面临新能源转型压力 ，但凭借速腾、迈腾等经典车型仍保持合资品牌领先地位 。
023年1到10月国产自主品牌汽车销量排行榜前十名如下： 宏光MINI：以325166辆的销量夺得中国品牌轿车销量冠军 。 长安逸动：累计销量为151384辆 ，销量继续领先于吉利帝豪。 吉利帝豪：累计销量为139632辆，虽然销量减少了40307辆，但仍位居前三 。 比亚迪秦PLUS：自3月份上市至10月底 ，累计销量达到117369辆 ，排名第四 。
中国以3108万辆的销量位居全球第一，同比增长11% ，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场，也是电动化转型的核心推动者 。
新势力品牌销量前十 理想汽车以17万辆位居榜首 ，与新能源品牌榜单排名一致 ，展现出稳定的市场表现 。零跑汽车以0.81万辆位列第二，新增订单突破2万台 ，市场热度较高。
新势力新能源汽车11月份第一周周销量排名
1 、025年11月第一周中国新势力汽车销量情况已明晰 ，小鹏汽车以0.7万辆的成绩位居榜首，理想汽车0.67万辆位列第二 ，问界 、极氪、小米等也都有各自的排名 ，整体呈现出竞争分化的态势 。
2、025年11月第一周新势力新能源汽车销量情况及相关变化：小鹏汽车凭借0.7万辆的销量超过理想，结束了理想36周的冠军纪录，自主新势力阵营排名有了新变化 ，纯电品牌表现较为突出 。核心排名情况（自主新势力阵营）1）小鹏汽车销量为0.7万辆 ，在自主新势力中排第一，首次超过理想。
3 、不同来源的统计周期存在差异（如10月28日-11月3日 、11月4日-11月10日） ，但理想、零跑 、问界的前三排名一致。比亚迪11月第一周总销量为63万辆 ，但未明确区分品牌类型（如王朝 、海洋系列），综合排名可能领先 ，但未直接影响新势力品牌前三格局 。
11月份汽车销量排行
1、025年1-11月全球汽车品牌销量排行中 ，丰田以8043万辆位居榜首，大众 、福特分列三位 ，比亚迪跻身前五成为唯一中国品牌 。
2 、月车企零售销量排行（含新能源车企）比亚迪：以32万辆的销量位居榜首 ，同比增长显著，主要得益于其全品类新能源车型（纯电+插混）的广泛覆盖 ，以及海鸥、秦PLUS等爆款车型的持续热销。
3 、巴西：呈现正增长态势 ，但具体增幅未提及 。越南：11月新车销量同比增长51%，表现出强劲的增长势头 。加拿大：新车销量同比上涨8%。墨西哥：新车销量同比增长13% 。英国：新车注册量同比下降9%，但纯电动汽车的销量同比大涨54% ，市场份额也首次超过了规定目标 。土耳其：11月汽车销量同比增长3%。
11月份卖的最好的10个汽车品牌,没有一个是新势力
第一名：比亚迪11月份累计销售250 ，115辆 。借助新能源风口，比亚迪登顶中国车企销量榜首 ，结合全年累计销量 ，预计全品牌全年销量将超过300万辆 。第二名：大众11月份销售207，423辆。尽管全系降价促销 ，新能源车型ID.系列价格大幅下调 ，但仍屈居第二，凸显市场竞争激烈程度 。
025年11月国内汽车品牌销量排行前十的厂商中 ，比亚迪汽车以30.7万辆位居榜首 ，吉利汽车以28万辆紧随其后，一汽大众 、奇瑞汽车、长安汽车分列第三至第五位 ，其余厂商依次为上汽大众 、鸿蒙智行等 。
月份汽车销售量排名中 ，比亚迪 、上汽集团、吉利汽车位列集团销量前三，新势力品牌中鸿蒙智行、零跑汽车 、小米/小鹏/蔚来分列前列。具体排名及核心数据如下：集团销量排名 比亚迪：以480，186辆的销量创年内新高 ，稳居集团销量榜首。
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