10年光阴正式退役,雪佛兰科鲁兹停产!
1、从雪佛兰中国官网下架 ，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态 。科鲁兹 ，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了 。2009年 ，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆 ，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型 。
2 、雪佛兰科鲁兹已停产，且短期内回归可能性较低 。以下是具体分析：停产原因改款失败：2014年科鲁兹进行改款，设计风格从美系有棱有角的肌肉男转变为小鲜肉风格 ，转变过大 ，在当时审美时代下并不受欢迎。同时，此前已暴露一些质量问题 ，改款后却未进行明显硬件升级 ，消费者对其质量依旧存疑。
3 、上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹，同时论坛网友反馈该车处于停产状态 。随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证 ，官方回复为：这是正常产品更替 ，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲 。因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。
4、作为雪佛兰品牌的明星车型 ，科鲁兹在2020年正式停产 ，这款在2000年之后诞生的国民神车在服役十年后正式退出了历史舞台 。2009年，科鲁兹正式国产 。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆 ，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。这款车之前雪佛兰一直缺乏紧凑型家轿的主打产品 。
停产了科鲁兹,雪佛兰会更好还是更差?
对雪佛兰：科鲁兹停产或许对雪佛兰是好事 。在如今持续的“车市寒冬 ”下 ，科鲁兹拖了雪佛兰后腿，停产后雪佛兰能更轻松地应对市场压力，步伐更加迈得开。
然而 ，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬 ，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确 ，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了 。那么 ，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产？“抛弃 ”了科鲁兹后 ，雪佛兰到底会更好还是更差？了解过这款车的前世今生 ，就更容易理解了 。
【太平洋汽车网】雪佛兰科鲁兹停产之后的车十五年内配件不会断产，所以不必担心停产后的售后问题。如果车辆是停产15年以前买的 ，那就肯定找不到配件了 。科鲁兹经典车身结构 、悬挂 、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成 。Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。
10年销量破百万,曾经的国民车雪佛兰科鲁兹悄然停产
014年3月26日 ，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆 ，可谓是名副其实的国民车。2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年 ，而该车的销量却每况愈下 。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量 。对于科鲁兹的停产 ，小鹍一点也不意外：定位尴尬。
百万销量对于一些大品牌来说不是很难 ，像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2，001 ，777辆 ，但是对于一些自主品牌来说，能完成百万销量只有寥寥无几 。长城汽车算是其中一个 ，2019年完成销量1 ，060，298辆 ，连续4年销量超百万辆 。
019年一汽夏利因经营困境、资产剥离及转型失败成为最悲情车企 ，最终黯然退场。辉煌历史与市场地位一汽夏利曾是我国最早的轿车品牌之一，创造了多个行业里程碑：第一个产量突破百万辆的民族轿车品牌；连续18年蝉联国民经济型轿车销量冠军；2005年轿车销量超20万辆 ，市场占有率显著 。
第雪佛兰科沃兹五年保值率：528推荐价：99-149万科沃兹虽然没有太大的亮点 ，但是一点都输给科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，整体性价比非常高 ，加上客户口碑和二手车市场上的表现 ，让科沃兹入围最保值的十款车排名，为了当家花旦 。
018年被汽车行业人士看作是中国新能源汽车发展的重要窗口期 ，预计产销规模有望突破100万辆。新年伊始 ，热门新能源车企纷纷亮出发展规划 。北汽新能源宣布，将以“全新EC+全新EX”形成“国民车 ”组合 ，重点强化四线市场普及；同时 ，还将以换电版、分时版 、网约版 、物流专用车等多产品进军专用车市场 。
2019年下半年,故障率最低车型排行榜出炉,即将买车的看看吧
1、本田雅阁作为一款中级车的常青树，质量可靠是众所周知的 ，能够登上故障率最低排行榜也是情理之中的 ，在这87个故障数中，大部分都是来自车身附件以及电子电器故障 、比如中控异响 、天窗异响、排气异响等等松动现象 ，而大的质量问题几乎没有 ，可见整体质量很不错。
2 、本田思域是一款热门产品，月销量维持在两万上下，2019年累销已经超24万辆 ，是轿车销量榜单前15的常客 。在耀眼的数据下 ，思域全年故障数为308例，故障主要体现在发动机 ，曾经既有增多问题至今还有余波 ，但总体来看思域故障率还是很低的，值得入手 。
3 、每111一辆车中才会发生1辆发动机故障 ，因此故障率排行也算较为前——第四名。
服役十年!雪佛兰科鲁兹已悄然停产,2019年仅售1万辆
019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年 ，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆 ，并且2019年6月之后几乎再无新车销量 。经过从上汽通用雪佛兰官方确认 ，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替 。
上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹 ，同时论坛网友反馈该车处于停产状态。随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证 ，官方回复为：这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲 。因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役 。
从雪佛兰中国官网下架 ，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售 ”状态。科鲁兹 ，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了 。2009年 ，科鲁兹正式国产 。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆 ，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。
雪佛兰科鲁兹已停产，且短期内回归可能性较低 。以下是具体分析：停产原因改款失败：2014年科鲁兹进行改款 ，设计风格从美系有棱有角的肌肉男转变为小鲜肉风格 ，转变过大，在当时审美时代下并不受欢迎 。同时 ，此前已暴露一些质量问题 ，改款后却未进行明显硬件升级，消费者对其质量依旧存疑。
但是物极必反 ，经过整整十年的时间 ，科鲁兹的销量早已不如当年了 。早在2013年之后，科鲁兹长期不变的造型已经造成大家审美疲劳，销量开始急速下滑 。到了2019年在华累计销量刚刚突破1万辆 ，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后 ，消费者们便对新形象不再青睐。
即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑 ，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了 。时间来到了2018年的成都车展 ，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型 ，相比于普通版车型 ，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人 。
科鲁兹是不是不生产了
1、通用汽车可能根据市场趋势和战略规划 ，对雪佛兰品牌进行了重新定位和调整。在这个过程中 ，掀背车型可能不再符合品牌的长期发展战略，因此被停产 。综上所述 ，科鲁兹掀背停产的原因可能涉及市场需求变化 、产品更新迭代 、成本控制与生产效率以及战略规划调整等多个方面 。这些因素共同作用 ，导致了掀背车型的停产。
2、科鲁兹属于雪佛兰的基本款 。很多人看到科鲁兹在欧美已经停产，但在亚太地区还在卖，而且会在生产 ，不会停产 。但中国生产返销欧美的可能性很大。科鲁兹也应该在2019年对基准朗威做出改变 。据说2020年还会有一款定位高于赛欧的新车型ONIX ，但 科鲁兹是不是不生产了 科鲁兹属于雪佛兰的基本款 。
3 、【太平洋汽车网】目前科鲁兹已经停产。科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车已经被雪佛兰旗下的其他车型取代了 ，新的接替车型名为科鲁泽 。因为时尚且颇具动感的外观 ，科鲁兹曾被冠以具有运动气息的车型之一 。
4 、雪佛兰科鲁泽搭载的L2B发动机未明确标注具体停产时间，但相关车型已调整生产策略。车型停产与发动机生产状态雪佛兰科鲁泽车型已于2022年8月8日正式停产。目前门店端咨询结果显示 ，三缸版科鲁泽不再排产 ，仅5L L2B发动机版本仍在销售 。
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希望本篇文章《19年雪佛兰科鲁兹/雪佛兰科鲁兹2017》能对你有所帮助！
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