奔驰eqc400评测
奔驰EQC400是一款豪华感与电动化兼具的纯电动SUV ，适合追求科技配置和品牌价值的消费者 ，但续航能力相对一般，需结合试驾体验综合评估 。
续航方面，奔驰EQC400配备了一块总能量85kWh的三元锂电池 ，为了避免过充过放问题锁了一部分电量 ，实际可用容量为72kWh，NEDC综合续航里程408-415km 。续航测试中 ，EQC400满电状态下表显续航为387km ，我们实际行驶了185km，路况以普通城市道路为主 ，空调为制冷19℃+3挡风量。
EQC 400 4MATIC：采用多条幅镀铬装饰进行点缀 ，两侧进气口区域采用黑色多边形设计，视觉效果更显运动。EQC 400 4MATIC AMG Line：加入了AMG运动套件 ，前脸横幅式封闭格栅搭配带有贯穿式进气口设计的保险杠 ，整体更显精致 。内饰方面 新车以驾驶员为中心，搭配整体深色调车内风格 ，极具质感 。
试驾了奔驰EQC,开起来有啥优缺点?值不值50万?
1、奔驰EQC让我印象最深刻的 ，是隔音和滤振表现，悬挂对路面颠簸过滤的很彻底，EQC似乎不太愿意让路面和你有亲密的接触 ，将沟坎和细小的颠簸隔离的很远 ，高级感强，这让我想到了之前试驾的奔驰S级。隔音方面说两点 ，首先是加速时的静音表现 。
2 、核心优点 行驶质感远超同价位燃油车：动力系统平顺性 、底盘厚重感、车内静谧性均表现优异 ，甚至优于部分同级别电动车 。例如，其加速时的动力输出拟合了奔驰经典大排量自吸发动机的线性感受 ，尤其在舒适模式下针对中国路况优化 ，堵车时动力控制更细腻。
3、EQC 400 4MATI的前后双电机综合最大功率408马力，最大扭矩730牛米 ，在双电机的布局下 ，这款车的零百加速时间达到了1秒 。在大家关心的续航里程方面，EQC全系车型的续航里程为415Km ，快充到80%用时0.75h 。奔驰EQC提供了四种驾驶模式 ，分别是节能 、舒适 、运动和个性化。
4、优惠情况：目前店内全款补贴4万，分期补贴7万，客户若真想买 ，还可再计较两三千的优惠 。奔驰EQC的客户抱怨与销售秘密客户抱怨：北方冬天续航里程减半：这是客户反映的主要问题 ，虽然说法可能略有夸张，但确实存在续航里程大幅下降的情况 。
奔驰C级纯电轿车谍照曝光,预计2025年上市
例如 ，首款更名车型或为电动G级 ，而纯电C级轿车是否沿用“EQC ”名称尚未确定。当前命名矛盾：现有EQC为SUV车型，若纯电C级轿车命名为EQC ，可能与SUV产品线冲突 ，进一步印证命名体系调整的可能性 。总结奔驰C级纯电轿车作为品牌电动化转型的关键车型，通过MB.EA平台实现技术突破 ，但需在2025年面对宝马Neue Klasse平台车型的激烈竞争 。
它有134马力 、161马力 、188马力三种功率输出 ，纯电续航100公里，燃油效率达柴油车水平 ，是紧凑型轿跑 ，2025年谍照已曝光，预计年内上市。2）2025款奔驰C级插混针对中国市场优化，是长轴距豪华轿车 ，轴距2954mm。
在我看来 ，全新奔驰C级纯电版渲染图在外观造型上最大的问题，就是车头的前格栅和车尾的贯穿式LED面板灯组很是不搭 。换句话说 ，纯电版奔驰C级这车体造型没问题 ，有问题的地方就是在于它那不协调的车头和车尾 。
配门式桥悬架,纯电硬派越野奔驰EQC4x4?,性能比肩大G
1、奔驰EQC 4x4？原型车是基于EQC 400 4MATIC打造的纯电硬派越野车型。 该车采用哑光漆面 、黑色宽体轮拱 、大胶粒越野轮胎和20英寸黑色哑光越野防脱轮毂，外观充满野性 。 EQC 4x4？原型车的内饰与EQC 400车型基本一致 ，注重豪华感 。 车辆使用门式桥悬架结构 ，提升离地间隙和整车通过性。
2、日前，梅赛德斯-奔驰基于EQC？400 4MATIC纯电动SUV车型打造出了一款4×4？的原型车 ，并展示了该车的越野性能 。与奔驰G500？4×4？车型一样 ，EQC？4×4？原型车同样是采用了门式桥的悬架，使得车辆的离地间隙有所增加 ，同时悬架行程也更长 。
3 、针对这台车他们升级了新的悬挂系统 ，采用门式桥悬架结构，使车轮位置远低于车轴心位置，离地间隙增加了一倍以上 ，从之前140毫米离地间隙增加到惊人的293毫米。账面数据上比奔驰大G都要高出58毫米 。
4 、根据此前曝光的奔驰EQC4x4的动力参数来看 ，它将会搭载四个电机驱动系统，最大输出功率肯定会远大于608kW ，峰值扭矩有望突破1000NM 。车身采用了非承载式车身 ，配备了门式桥悬架结构、3把差速锁，具有七种驾驶模式。电池选用了宁德时代提供的72kWh的三元锂电池 ，电池组质保8年或16万公里 。
奔驰EQC实际续航里程,奔驰EQC电池能用几年
奔驰EQC的实际续航里程根据版本不同分别为408km和415km ，其电池在正常使用和保养的情况下，至少能享受8年的三电系统质保 。以下是具体分析：实际续航里程：奔驰EQC 400 4matic纯电SUV的续航里程为408km。奔驰EQC 400 4matic纯电SUV创世代1886限量版的续航里程为415km。
电池容量：根据车型不同 ，容量从60kWh到108kWh不等（如EQC约80kWh ，EQS可达108kWh） 。续航表现：CLTC工况下，EQS最高续航可达800公里以上（108kWh版本） ，EQE约600-700公里 ，EQC约400-500公里 。实际续航受驾驶习惯 、温度影响可能缩减10%-30%。
奔驰EQC的电池虽然没有详细的使用寿命公布，但是官方提供8年或者16万公里的三电系统质保期 。这意味着在质保期内，如果电池出现问题 ，用户可以享受免费维修或更换服务 。而对于电池的寿命 ，官方并没有明确给出具体数字。一般来说，电池的寿命受多种因素影响 ，包括使用频率 、充电方式、环境温度等等 。
奔驰车电池的使用年限通常在3至10年之间 ，具体寿命因车型、电池类型及使用习惯而异 。车型与电池类型的影响不同车型搭载的电池类型及设计寿命差异显著。
一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次 ，如果保养的好的话 ，可以用上4年 。
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