领克03用车两年,车主:放心好了!1.5T三缸不抖 、噪音小
第一批领克03车主已经用车两年有余了 ，当时还有担心三缸机会不会抖 ，不过这两年时间正好检验了这台车的动力总成的耐久性，不仅没有抖动 ，相反噪音也比较小 ，丝毫不比四缸机差。领克03搭载5T发动机，油门响应非常灵 ，点火就走 ，动力随叫随到，没想到5T的动力也能点燃驾驶者的激情 。
领克03的动力 动力方面，这款车型搭载了5T三缸发动机 ，最大马力180马力 ，足够普通出行，操控感也不错 。油耗方面 ，车主报的真实油耗在9到10L左右 ，与其同价位车型相比，总体来说还是比较满意的。
领克03的三缸版本有抖动的现象 ，但不是很严重 。因为三缸车的发动机抖动是普遍存在的现象 ，目前的科技并无法解决 。领克03三缸版本不会有很严重的抖动现象，但是也有微弱的抖动现象 ，这是不可避免的。没有 。因为三缸版本的汽车技术也非常完善 ，不会出现抖动严重的情况 。
领克03开了两万公里后怎么样?来看看车主怎么说
领克03的小计里程每一万公里会清零，之前的一万公里 ，表显油耗为8L ，清理之后现在的表显油耗为百公里9L，对于一台5T的车来说还是有点高的。不过考虑到这是纯市区油耗（基本没跑过高速），加上本人所在的重庆非常堵 ，所以这样的油耗还算能够接受。
另外加95号油可能有人觉得也算是缺点 ，这里我们算笔账 。我这台领克03平均油耗4L/100km，一年一万公里 ，我所在的重庆95号油比92号油每升贵4毛钱 ，一年下来，也才比加92号油多花（940×0.4）376块 ，并不算很多 。
最一开始执意选择领克 ，就是被它的高颜值高性能所折服，即使好多亲戚落后的观念看不懂设计 ，看不上三缸的发动机 ，但这丝毫不影响我入手03，毕竟车是你买 ，也是你开 ，自己懂得便足够。 开了快9000公里，对03也比较了解了 。
7500公里领克03+用车体验
1、对于家用轻度使用来说，领克03+的操控性能已经非常优秀了 。不过 ，我对刹车的调教感觉不太舒服 ，前段非常灵敏，稍微重踩就很容易点头。但在7000多公里的驾驶过程中 ，我已经逐渐适应了这种刹车感觉 。油耗表现 在7500公里的行驶过程中 ，领克03+的油耗表现可以接受 。
2 、非要说抖的话，倒是它的双离合变速箱有些抖。这台领克03搭载7速双离合变速箱 ，在变速箱切换到2挡和3挡的时候 ，能够感觉到有轻微的顿挫 。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时，偶尔能感受到有闯动 ，时有时无 ，一般下坡的时候遇到得比较多 。
3 、购入03已经半年多时间了，已经跑了快8000公里的路程了 ，对他的一些使用感受想和大家分享下。从领克这个品牌上市后 ，我觉得领克似乎很懂现在很懂年轻人的喜好，设计方面做的很出众，要品质、要潮流 、要驾驶感 、要性价比 ，这些你都能在我的03身上看到 。
4、领克03一万公里真实体验：是否值得购买？车主分享亲身感受 对于领克03（需加95号油） ，我个人持保留态度，建议考虑雷凌混动和卡罗拉混动 。在城市拥堵路段 ，混动车型由于电力驱动 ，能有效降低油耗，这是燃油车难以比拟的。
5、开了快9000公里 ，对03也比较了解了。官方的数据是百公里加速9s ，还是很厉害的，我没有那么猛的开过 ，但是起步确实很快 ，油门响应很利索，就能体验到轻微的推背感 ，超车真的很轻松（别让你的坏脾气控制方向盘） 。方向盘比较轻 ，刹车也很灵，这个刹车很有安全感，给你的反馈很强烈 。
6 、领克03确实被部分车主认为体验很差。具体来说 ，这些体验上的问题主要包括以下几个方面：车机系统问题：领克03的车机系统存在响应迟缓 、卡顿的现象 。老款车型在冷启动时 ，仪表盘加载耗时较长，且360环视影像的拼接错误率较高 。尽管新款车型升级了芯片 ，但网络断连的故障率仍然维持在一定水平。
领克03体验很差
1、领克03确实被部分车主认为体验很差 。具体来说 ，这些体验上的问题主要包括以下几个方面：车机系统问题：领克03的车机系统存在响应迟缓 、卡顿的现象 。老款车型在冷启动时，仪表盘加载耗时较长 ，且360环视影像的拼接错误率较高。尽管新款车型升级了芯片 ，但网络断连的故障率仍然维持在一定水平 。
2 、油耗方面，领克03的表现可能因驾驶习惯和路况等因素有所不同 。但总体来说 ，对于一些比较在意油耗成本的用户 ，可能会觉得它的油耗相对较高。 后期保养成本也是一个需要考虑的因素 。由于领克是比较新的品牌，其保养费用可能相对一些传统品牌会高一些 ，这也会对用户的体验产生一定影响 。
3、领克03不适合家用主要是因为它在空间 、成本 、质量和配置细节方面存在短板。首先 ，后排空间局促，舒适性不足。其后排腿部和头部空间在同级别中不占优势，座椅偏窄 ，若体型较大的乘客长时间乘坐 ，容易感到疲劳，空间水平低于85%同价位车型 。
4、不过 ，也有部分人觉得领克03体验差 。首先 ，一些人认为其内饰的做工细节有待提升，比如缝隙不均匀等问题。其次 ，车内空间对于部分对空间需求较大的用户来说 ，可能略显局促，尤其是后排 。再者 ，车辆的油耗表现可能不符合一些人的预期 ，在日常使用中成本较高 。
5 、领克03的十大缺点包括：品牌认知度有限：相比一些传统知名品牌，领克作为吉利汽车的高端子品牌 ，其品牌认知度仍然有限。三缸发动机抖动：部分车型搭载的三缸发动机 ，在某些工况下可能会感受到轻微的抖动 。车机系统不稳定：有车主反映车机系统存在卡顿 、死机等问题，影响导航、娱乐等功能的正常使用 。
6 、而根据我们的体验来看，领克03的冷却周期明显是要短一点的。个人猜测这有可能是在领克02的基础上针对变速箱进行的优化调校（因为之前我们在同样动力总成上的领克02 ，它的最高弹射转速为4000转 ，换到了领克03上则变为了3500转） 。不过，其实这套动力总成 ，主要还是以平顺性为主 ，并不是很适合这种激烈的驾驶 。
领克03三缸有通病吗
领克03三缸发动机存在明显通病，主要集中在后期抖动 、油耗异常及保值率问题上 ，需谨慎选择。核心通病：后期抖动问题突出 物理特性导致的固有抖动：三缸发动机因活塞运动平衡性差于四缸 ，高速行驶（100码以上）或启动时抖动更明显，属于结构通病 ，即使轻微抖动也可能影响驾驶体验 。
同样搭载5T三缸机的领克03未来也可能出现类似发动机故障 。此外 ，领克01的0T四缸机也有车主反馈发动机异响、抖动、噪音大 、漏油 、无法启动、功率不足和发动机熄火等故障。- 变速器问题：领克03的7速湿式双离合变速器虽换挡效率快，有5秒的百公里加速成绩 ，但存在双离合变速器的通病。
三缸发动机抖动：部分车型搭载的三缸发动机 ，在某些工况下可能会感受到轻微的抖动 。车机系统不稳定：有车主反映车机系统存在卡顿 、死机等问题，影响导航 、娱乐等功能的正常使用 。后排空间局促：作为一款紧凑型轿车，领克03的后排空间相对较为局促 ，对于身高较高的乘客来说可能会感到不适。
新手不建议领克的原因有三缸发动机动力不足抖动严重、车机系统反应慢存在安全隐患 、油耗偏高 。三缸发动机动力不足抖动严重 三缸发动机运转的时候虽然内部作用力平衡 ，但是力矩却不平衡，带来的结果就是使三缸发动机产生两头起伏的运动趋势 。
几乎没有差评,领克03为何那么厉害?
不知道是不是信仰加持 ，还是领克03真的有这个实力 ，几乎没有差评，大多数都是对动力 ，操控赞赏有加 ，不得不服吉利的产品力和营销力。就领克03目前的表现而言，已经算得上成功了 ，短短几年时间 ，便得到了消费者的认可，和成熟小钢炮被列为竞争对手 。这样的领克03 ，你爱了吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
可能很多人第一眼看到领克03会觉得它的设计有些怪异，但是看久了你就会发现，领克03属于耐看型的。这种大胆 、个性的设计非常符合年轻人的审美（这也是为什么买领克03的大多都是年轻人） 。前脸部分领克03采用分体式大灯设计 ，熏黑的格栅加上细长的日间行车灯 ，非常个性 。
回过头来看看领克并没有在03推出之后选择接着深耕轿车领域，而是将发力的重点放回了SUV车型上 ，继而推出了05和06。此举说哥认为则是比较稳重的做法 。毕竟现在市场主流的还是SUV ，就目前03的热度也不应该多一款同价位的轿车车型来分散流量 。
领克03越来越火，主要得益于品牌形象高端化、设计符合年轻审美 、配置与空间表现突出 、动力性能强劲且版本丰富、价格覆盖范围广等多方面因素。具体如下：品牌形象高端化：领克作为吉利旗下高端品牌 ，有沃尔沃技术背书 ，消费者对其高端定位接受度高。
外观设计争议较大 领克03的整体造型延续了领克家族式的设计风格，强烈的线条感和独特的造型让其在众多车型中脱颖而出 。然而 ，这种设计风格也带来了较大的争议 ，喜欢的人认为其时尚前卫，而不喜欢的人则难以接受这种造型 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表中晶威业立场，如若转载，请注明出处：https://cqzhongjing.cn/dcwx/202602-1247.html
评论列表（4条）
我是中晶威业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《领克03怎么样质量怎么样/领克03怎么样?有哪些优缺点?》能对你有所帮助！
本站[中晶威业]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：领克03用车两年,车主:放心好了!1.5T三缸不抖、噪音小 第一批领克03车主已经用车两年有余了，当时还有担心三缸机会不会抖，不过这两年时间正好检验了这台车的动力总成的耐久性，...